Это очень ответственная работа, ведь мы закладываем фундамент будущего моста. 595 опор, объемы нешуточные. Чем ближе к фарватеру, тем опоры выше, мощнее. Ветер, шторм, высокая волна особенно зимой мешают нам, сбивают набранный темп. Это постоянная борьба. Приходится искать новые технические решения, проявлять смекалку. Такая постоянная проверка на прочность каждую смену, проверка твоих знаний и умений. Здесь никто не делает скидку на то, что ты женщина. Села в кабину гусеничного 300-тонника — и все, никаких сантиментов. Решения принимаешь быстро, работаешь аккуратно. Тогда все получается. Крановщиком я работаю уже почти 30 лет. Не отпускают меня эти машины. Начинала на металлургическом комбинате в Казахстане. Потом была лесная промышленность и строительство мостов и дорог в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Помню момент, когда первый раз поднялась на кран. Сразу поняла: моё. Тяга к тяжелой технике и строительству у нас — дело семейное. Мой сын получил удостоверение машиниста экскаватора, а дочь работает геодезистом.