КЕРЧЬ, 1 окт — РИА Новости Крым. В ночь с 30 сентября на 1 октября случилось долгожданное событие для многих дальнобойщиков — запуск движения грузовиков по Крымскому мосту. Автомобильное движение по транспортному переходу действует уже четыре с половиной месяца, но до сегодняшнего дня по нему могли ездить только легковые машины и автобусы. Для большегрузов связь Крыма с материковой частью страны по-прежнему осуществлялась через Керченскую паромную переправу. Но многочасовые ожидания погрузки на паромы для водителей фур отныне остались в прошлом: теперь и они могут оценить все преимущества езды по Крымскому мосту.

Корреспонденты РИА Новости Крым приняли участие в открытии движения для грузовиков, проехав по самому длинному в России мосту в кабине одного из таких автомобилей вместе с его водителем.

«Завидовали водителям легковушек»

Дальнобойщику Юрию Кудряшову из Саратова — 41 год, но за его плечами уже 20-летний водительский стаж. За эти годы он исколесил практически всю Россию, но в Крым начал ездить только с весны этого года — возил в Симферополь и Севастополь листовой алюминий для отделки фасадов многоэтажных зданий, теплоизоляцию для труб, пластик для рекламных щитов, конструкции для опор ЛЭП. Доставив на полуостров очередную партию груза в эту пятницу, Юрий решил дождаться открытия движения по мосту.

© РИА Новости Крым. Александр ПолегенькоДальнобойщик Юрий Кудряшов, который в числе первых проехал по Крымскому мосту после открытия грузового движения. 1 октября 2018

«Сначала думал переправляться на пароме. Но на трассе Керчь — Симферополь случилось ДТП, поэтому, чтобы не стоять в пробках, решил переночевать в Белогорском районе. Тронулся рано утром в субботу, а сам думаю: куда я рвусь, в воскресенье ночью мост ведь откроют. Пусть день потеряю, но зато 20 тысяч на паром сэкономлю. Жена звонит, спрашивает: „Ты где там? Загулял, наверное?“. Говорю, что мы все, дальнобойщики, здесь, под Керчью, ждем открытия движения по мосту», — рассказывает водитель.

Основным пунктом базирования фур, ожидающих проезда по транспортному переходу, стало село Горностаевка в 25 километрах от Керчи. Скопления большегрузов в этом населенном пункте можно увидеть часто. Хоть село и маленькое, здесь на обочинах дороги есть несколько столовых, куда водители с удовольствием заезжают перекусить, и небольшая гостиница для ночевки уставших с дороги дальнобойщиков. Но в этот вечер машин было особенно много. К 9 часам вечера их количество достигало около четырех десятков. Многие из них стоят в Горностаевке уже несколько дней. Хотя долгое ожидание «зеленого света» утомило шоферов, они не скрывают радости от предстоящей поездки.

© РИА Новости Крым. Александр ПолегенькоФуры в ожидании запуска грузового движения по Крымскому мосту

«Не скрою, после запуска движения (легковых машин и автобусов — ред.) по мосту 16 мая нам было немного завидно: легковушки и автобусы пустили, а мы где-то сбоку бултыхаемся. Но сейчас, конечно, приятно, что мы наконец-то выровнялись во всех условиях», — признается Юрий Кудряшов.

Мост впечатляет

Но вот на часах уже одиннадцать, и дальнобойщики готовятся к старту. Горностаевку оглашает гулкий рев моторов, большегрузы стройной колонной выезжают на трассу и движутся в направлении Крымского моста. Несколько фур присоединяются к колонне уже в Керчи. В кабине время от времени шумит рация — водители переговариваются между собой, в основном по теме предстоящей поездки. Уже при въезде на мост растянувшаяся на несколько километров колонна останавливается, но совсем ненадолго. Через 15 минут движение возобновляется, и спустя некоторое время колеса фуры Ford Юрия Кудряшова соприкасаются с дорожным полотном Крымского моста.

© РИА Новости Крым. Александр Полегенько Запуск грузового движения по Крымскому мосту. 1 октября 2018​
© РИА Новости Крым. Александр Полегенько Запуск грузового движения по Крымскому мосту. 1 октября 2018​
© РИА Новости Крым. Александр Полегенько Запуск грузового движения по Крымскому мосту. 1 октября 2018​

«Масштабы и грандиозность сооружения, конечно, впечатляют, как и то, как быстро его возвели. Чем-то напоминает 12-километровый мост во Владивостоке (Золотой мост через бухту Золотой Рог — ред.), но Крымский повыше будет, — делится впечатлениями дальнобойщик. — Как дорога? Хорошая, ровная. Что еще сказать?.. Дорога как дорога. Для нас это, наверное, уже обычное дело, уже столько этих дорог объезжено».

Неоспоримое преимущество проезда через Крымский мост — экономия не только денег, но и времени. Этот нюанс Юрий Кудряшов отмечает с удовлетворением. По его словам, с просьбой возить грузы на полуостров к нему обращались уже много раз, но до этой весны он отказывался, и главной причиной была именно длительность перемещения через паромную переправу. «Потому что приходилось два-три дня, а то и дольше, стоять в ожидании парома. Зимой — шторма, а летом — курортный сезон. Теперь, конечно, будет проще», — рассказывает мужчина.

Месяц отработал, теперь домой

Грузовик уже на таманском берегу, и наша поездка по мосту подходит к концу. Юрий, как и многие его коллеги-дальнобойщики, переночует здесь, а утром снова двинется в путь. Одни поедут дальше по маршруту доставки груза, другие — за новыми партиями, а наш герой — к себе домой в Саратов на отдых.

«Месяц отработал в рейсах, устал, поэтому сейчас домой, — с улыбкой на лице говорит он. — По семье очень соскучился. Она у меня большая: жена, трое детей. Старший сын уже взрослый, ему 21 год, двум дочкам 9 лет и 2,5 года. Дома бывать редко получается. Недавно был в рейсе на Дальнем Востоке, два с половиной месяца не был дома. Если старшая дочка звонит, спрашивает, где я, когда приеду, то младшая, по словам жены, даже не „папкает“ — забывает уже. Сестру свою младшую давно не видел. Ей скоро 30 лет исполнится, обещал ей на день рождения приехать. Да и по дому нужно много чего сделать, пока тепло, машиной позаниматься. Но большая часть жизни все равно проходит в дороге».

Движение грузовых машин по Крымскому мосту запустили в полночь: первые фуры одновременно поехали со стороны полуострова и Тамани. Движение всех типов транспорта по автодорожной части моста осуществляется в соответствии с нормативно-правовой базой, регламентирующей проезд по федеральным трассам общего пользования. Обеспечение транспортной безопасности предусмотрено по действующей с мая 2018 года схеме — в пунктах досмотра на таманском и керченском берегах.

Самый длинный мост в России и Европе протяженностью 19 километров строится с февраля 2016 года. Его автодорожная часть была введена в эксплуатацию на полгода раньше предусмотренного госконтрактом срока. 16 мая движение по ней открылось для легковых автомобилей и пассажирских автобусов.

Источник